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股票代碼全球航運(yùn)業(yè)正面臨國際海事組織IMO 2050年凈零排放目標(biāo)的壓力；在歐盟碳交易體系 EU ETS 與 FuelEU Maritime《歐盟海事燃料法案》的疊加影響下，排放數(shù)據(jù)通過稅收政策與經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。
因此，船東亟需可量化、可驗(yàn)證的減排解決方案。
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SIGAS 舒茨 Emission Guard CGC-600 船舶尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，可對船舶排放的廢氣及特征污染物進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測。其采用歐盟認(rèn)可的 Method D 計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)基于精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的合規(guī)排放管理。同時，它有助于更精準(zhǔn)的碳稅計(jì)算，為船舶打造可持續(xù)且經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)營環(huán)境。?
監(jiān)測氣體：
? 一氧化氮 (NO)
? 二氧化氮 (NO2)
? 二氧化硫 (SO2)
? 甲烷 (CH4)
? 二氧化碳 (CO2)
? 一氧化碳 (CO)
? 氧氣 (O2)
? 甲醇 (CH4O)
全譜精準(zhǔn)監(jiān)測多種氣體，檢測精度≤±1% FS
可擴(kuò)展至N2O、NH3，適配未來監(jiān)管需求
支持多煙囪管理，可監(jiān)測多達(dá)8個測量點(diǎn)
通過尾氣分析，實(shí)時評估發(fā)動機(jī)燃燒效率
小巧緊湊的機(jī)身，可直接從艙門進(jìn)入
IP54壁掛式機(jī)柜抗震且耐鹽霧腐蝕
依據(jù)歐盟MRV及IMO法規(guī)，測算溫室氣體排放量，并生成合規(guī)報(bào)告
模塊化設(shè)計(jì)，便于升級擴(kuò)展與維護(hù)
通過ABS, DNV, BV, LR, CCS等船級社認(rèn)證
| 參數(shù) | 配置 |
| 檢測流路 | 1-8（可定制） |
| 檢測氣體 | NO、NO2、SO2、CH4、CO2、CO、O2、CH4O、NH3、N2O等 |
| 檢測原理 | NDIR、NDUV、TCD、EC、TDLAS、DOAS、PID |
| 檢測量程 | ppm、（可定制） |
| 檢測精度 | ≤±1% FS |
| 響應(yīng)時間 | T90＜30s |
| 線性誤差 | ≤±1% FS |
| 量程漂移 | ≤±0.5%FS |
| 零點(diǎn)漂移 | ≤±0.5%FS |
| 輸出信號 | 4-20mA/Relay (alarm) |
| 數(shù)字信號 | RS232、RS485、TCP/IP |
| 工作電源 | 220VA 50/60Hz 3φ |
| 額定功率 | 3.0KW（機(jī)柜）；60W/m（伴熱管） |
| 防護(hù)等級 | IP54 |
| 環(huán)境溫度 | 5℃ ~ 60℃（機(jī)柜）；-20℃ ~ 80℃（探頭和伴熱管）；可定制 |
| 環(huán)境濕度 | <90%，無冷凝 |
| 存儲溫度 | -20℃~60℃ |
| 儀表空氣 | 質(zhì)量等級：不低于ISO 8573-2010 3-4-3 使用氣量：0.5 m3/h(單個取樣探頭取樣/分析時） 使用壓力：0.4-0.8MPa |
| 主柜尺寸 | 分析柜（800×450×1000mm） 分配柜（700×350×600mm） 可選溫控系統(tǒng)、可定制 |
| 系統(tǒng)組成 | 取樣單元：采樣探頭 S-Probe M100 傳輸單元：電加熱伴熱管線 處理單元：高效多級過濾、穩(wěn)壓穩(wěn)流 冷凝單元：智凝系統(tǒng) GC 3113 分析單元：S-ANALYZER 系列多組分氣體分析儀 煙氣參數(shù)：超聲波流速儀、濕度儀（選配） 控制單元：自運(yùn)行、自診斷 數(shù)據(jù)單元：數(shù)據(jù)報(bào)表、數(shù)據(jù)交 |
